<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=234310510383548&ev=PageView&noscript=1" />

Åfjordsbåter

Åfjordsbåten er den båttypen som ble brukt til fiske og frakt i Trøndelagsfylkene fra slutten av 1700-tallet.
Båtene bygges fra 15 til 60 fot .

Åfjordsbåten er den tradisjonelle båten i Trøndelag. Den er smekker og leddbygd, og har egenskaper som gjør den til en utrolig god kombinert ro- og seglbåt. Åfjordsbåten har vært bygd i generasjoner, og kunnskapen om disse båtene blir ivaretatt av våre båtbyggere. Båtene bygges av nøye utvalgt gran fra Trøndelag, med røtter av gran til beter og lott, og krok av furu til band. Den klinkes sammen med jernsaum. Alle beslag til rigg og ror er handsmidd. 

Båtene kan leveres med to forskjellige rigger. Råseglet er det tradisjonelle seglet til Åfjordsbåten. Med dette seglet harmoniserer segl og båt helt perfekt. Gaffelseglet eller sneseglet er et enklere segl å segle med. Det består av fokk og storsegl.

Her ser du de vanligste båtstørrelsene og hvilke egenskaper de har. I tillegg finnes det mange mellomstørrelser og ulike løsninger. Generelt kan man si at de minste åfjordsbåtene er de mest lettrodde, mens de større båtene er bedre seilbåter. Spør oss, så tilpasser vi gjerne båten til ditt behov!

Alle båtene på bildene under er bygd på Båtskott Trebåtbyggeri. 

To-kne færing

To-kne-færingen er den minste åfjordsbåtstørrelsen, med to rom.  En liten og veldig lettrodd båt, som godt kan ros av bare en person. Den har ikke noe halvrom i midten, så hvis to voksne skal ro sammen, må de sitte ansikt til ansikt, og den bakerste hamler (skåter): derav navnet to-kne. Det at båten er så liten og lett gjør den veldig godt egnet for barn. To-kne færingen er kanskje først og fremst en robåt, men den kan også leveres med rigg. Det vanligste har nok vært et helt enkelt stamnsegl. 

Lengde: 15-17 fot
Årepar: 2

  • Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
    1/9
    Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
  • Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
    2/9
    Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
  • Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
    3/9
    Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
  • Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
    4/9
    Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
  • Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
    5/9
    Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
  • Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
    6/9
    Toknefæring bygd på Båtskott Trebåtbyggeri i 2016.
  • To-kne færing fra 1917 eller tidligere. (Denne er altså ikke bygd på Båtskott Trebåtbyggeri).
    7/9
    To-kne færing fra 1917 eller tidligere. (Denne er altså ikke bygd på Båtskott Trebåtbyggeri).
  • To-kne færing fra 1917 eller tidligere. (Denne er altså ikke bygd på Båtskott Trebåtbyggeri).
    8/9
    To-kne færing fra 1917 eller tidligere. (Denne er altså ikke bygd på Båtskott Trebåtbyggeri).
  • Gammel innherredsbåt med stamnsegl. (Dette står riktignok i tofta og ikke i stevn). Denne båten er litt større enn en to-kne færing.
    9/9
    Gammel innherredsbåt med stamnsegl. (Dette står riktignok i tofta og ikke i stevn). Denne båten er litt større enn en to-kne færing.

Færing

Åfjordsfæringen er den perfekte båt til kortere ro- og seilturer for 2-3 personer. Den er veldig allsidig, og er smekker og lett å håndtere. Perfekt for fisketur på fjorden, en rotur i kveldinga, eller en ukes seiltur i skjærgården. Fin å seile med, og veldig lettrodd hvis man legger ned masta. En vanlig færing har to og et halvt rom. Halvrommet i midten gir litt ekstra plass, så to voksne kan ro. Kan rigges med råseil eller sneseil, eller kjøpes uten rigg som rein robåt.

Lengde: 18 fot
Årepar: 2

  • Færing rigget med sneseil
    1/8
    Færing rigget med sneseil
  • Vakre linjer
    2/8
    Vakre linjer
  • IMG_2375.JPG
    3/8
  • IMG_2370.JPG
    4/8
  • IMG_0240.JPG
    5/8
  • IMG_2346.JPG
    6/8
  • Gode keiper gjør det godt å ro
    7/8
    Gode keiper gjør det godt å ro
  • Styrvolen
    8/8
    Styrvolen

Storfæring

Storfæringen er litt større enn en vanlig færing. Midtrommet er større enn et halvrom, ofte rundt 3/4 rom. Det gir en litt romsligere båt, med plass til mer bagasje, barn, hunder osv. Den er også litt mer komfortabel å seile, men samtidig litt tyngre å ro. Kan rigges med råseil eller sneseil. 

Lengde: Rundt 20 fot
Årepar: 2

  • Storfæring rigget med sneseil
    1/3
    Storfæring rigget med sneseil
  • Storfæring rigget med sneseil
    2/3
    Storfæring rigget med sneseil
  • Storfæring med råseil
    3/3
    Storfæring med råseil

Seksring

Seksringen er en treroms båt, med seks årer. En god robåt for tre personer. Rigges med råseil eller sneseil. 

Lengde: 20-23 fot
Årepar: 3

  • Seksring på jomfrutur. Halvfjerming i bakgrunnen.
    1/4
    Seksring på jomfrutur. Halvfjerming i bakgrunnen.
  • img006.jpg
    2/4
  • Seksring under bygging
    3/4
    Seksring under bygging
  • Seksring rigget med sneseil.
    4/4
    Seksring rigget med sneseil.

Halvfjerming

Halvfjermingen blei mest brukt til juksafiske, men også som garnbåt. Dette er en lettrodd og lettsegla båt. Kanskje den båtstørrelsen som er det beste kompromisset mellom ro- og seilegenskaper.  Ros av fire personer. 

Lengde: 23 - 27 fot              Dybde: 1 - 1 1/2 fot
Bredde: 5 1/4 - 6 fot            Årepar: 4

  • Tre halvfjerminger på rekke og rad, bygd i 2002. En liten færing helt bakerst.
    1/2
    Tre halvfjerminger på rekke og rad, bygd i 2002. En liten færing helt bakerst.
  • Havørna, bygd i 2002.
    2/2
    Havørna, bygd i 2002.

Firing

Firingen kan deles i to størrelser, rorafiring og sildegarnsfiring. Rorafiringen ble mest brukt som juksabåt, og det ble lagt vekt på roegenskapene. På sildegarnsfiringen var det viktig at båten kunne bære vekten av tunge garn, og den ble derfor bygd litt mer drektig i skottene. Firingen er en super turbåt for 5-8 personer.  Den er liten nok til at den er lettrodd, og det er lett å ta masta opp og ned. Samtidig er den stor nok til å være en komfortabel turbåt. Tradisjonelt har ikke firingen hatt løfting, men noen syns det gir en mer praktisk turbåt, selv om det går litt ut over seilegenskapene. Firingen leveres normalt med råseil, vanligvis bare storseil. 

Lengde: 27 - 32 fot          Dybde: 1 1/2 fot 
Bredde: 6 - 6 3/4 fot        Årepar: 5

  • Firingen Geirr, bygd 1991
    1/10
    Firingen Geirr, bygd 1991
  • Firingen Geirr, bygd 1991
    2/10
    Firingen Geirr, bygd 1991
  • Firingen Geirr, bygd 1991
    3/10
    Firingen Geirr, bygd 1991
  • Firingen Geirr, bygd 1991
    4/10
    Firingen Geirr, bygd 1991
  • Firingen Balder under bygging, vinteren 2005
    5/10
    Firingen Balder under bygging, vinteren 2005
  • Firingen Balder under bygging, vinteren 2005
    6/10
    Firingen Balder under bygging, vinteren 2005
  • Firingen Balder under bygging, vinteren 2005
    7/10
    Firingen Balder under bygging, vinteren 2005
  • Firingen Balder, bygd i 2005
    8/10
    Firingen Balder, bygd i 2005
  • Firingen Balder, bygd i 2005
    9/10
    Firingen Balder, bygd i 2005
  • Firingen har ikke tradisjonelt hatt løfting, men mange syns det er praktisk med et lite krypinn på turbåten.
    10/10
    Firingen har ikke tradisjonelt hatt løfting, men mange syns det er praktisk med et lite krypinn på turbåten.

Læstabåt

Læstabåten har navnet sitt fra lasteevnen: ei last var tolv tønner. En-læstingen tar tolv tønner, to-læstingen tar 24, og tre-læstingen tar 36 tønner. 

Læstabåten er en god turbåt, med gode seilegenskaper, men som samtidig ikke er for tung å ro. På korte strekninger ror man båten greit med 2-4 personer,  men i hardt vær eller på lengre strekninger kan det være greit å være flere. Læstabåten er en grei båt å håndtere uten motor, men det stiller krav til antall personer ombord. Brønn til påhengsmotor kan være et alternativ, som gir mer fleksibel bruk av båten. Kan bygges med eller uten løfting (hus bak). Læstabåtene leveres med råseil, med eller uten toppseil. 

Lengde: 32-38 fot
Årepar: 2-5, avhengig av bruksområde

  • Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
    1/8
    Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
  • Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
    2/8
    Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
  • Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
    3/8
    Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
  • Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
    4/8
    Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
  • Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
    5/8
    Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
  • Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
    6/8
    Læstabåten Rokkmølna, bygd 1989
  • Læstabåten Skarv under bygging, 2004
    7/8
    Læstabåten Skarv under bygging, 2004
  • Læstabåten Skarv, bygd 2004
    8/8
    Læstabåten Skarv, bygd 2004

Torskegarnsbåt (fembøring)

Torskegarnsbåten er en god seilbåt som tåler mye vær, og som er komfortabel også til lengre turer. Det går fint an å seile slike båter uten motor ombord, men det krever sitt mannskap. To av de åfjordsbåtene som seiler mest langs norskekysten, Braute (Båtlaget Braute) og Skårungen (Fosen Folkehøgskole), er torskegarnsbåter uten motor. Disse båtene er så store at en bør ro "mann i år", altså en person per åre. Med 3 par årer blir det 6 roere. Ønsker man mer fleksibel bruk av båten, og å kunne dra på tur med færre ombord, kan motor være et alternativ. Enten fastmontert innenbordsmotor, eller motorbrønn til påhengsmotor. Torskegarnsbåtene har vanligvis både toppseil og løfting. 

Nå er det vanlig å kalle alle store åfjordsbåter for fembøringer, men det er ikke et tradisjonelt ord i Trøndelag. Her ble de kalt læstabåter og torskegarnsbåter. 

Lengde: 40-48 fot               Årepar: 3
Dybde: Rundt 80 cm     

  • Gamle Skårungen i frisk seilas
    1/19
    Gamle Skårungen i frisk seilas
  • Gamle Skårungen i frisk seilas
    2/19
    Gamle Skårungen i frisk seilas
  • Sjøblomsten, bygd 1991.
    3/19
    Sjøblomsten, bygd 1991.
  • Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
    4/19
    Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
  • Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
    5/19
    Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
  • Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
    6/19
    Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
  • Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
    7/19
    Bygging av Dragens Vinge, vinteren 2009
  • Jomfrua. Detalj fra framskotten.
    8/19
    Jomfrua. Detalj fra framskotten.
  • Dragens Vinge, bygd 2009. Torskgarnsbåten er en romslig og praktisk turbåt.
    9/19
    Dragens Vinge, bygd 2009. Torskgarnsbåten er en romslig og praktisk turbåt.
  • Kombinert motorkasse og kartkiste om bord på Dragens Vinge.
    10/19
    Kombinert motorkasse og kartkiste om bord på Dragens Vinge.
  • Dragens Vinge, bygd 2009
    11/19
    Dragens Vinge, bygd 2009
  • Dragens Vinge, bygd i 2009, med seildrev. Et annet alternativ er motorbrønn til påhengsmotor.
    12/19
    Dragens Vinge, bygd i 2009, med seildrev. Et annet alternativ er motorbrønn til påhengsmotor.
  • Dragens Vinge klar for eventyr
    13/19
    Dragens Vinge klar for eventyr
  • IMG_1664.JPG
    14/19
  • På slike båter er det en fordel å ro "mann i år", en person på hver åre.  Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
    15/19
    På slike båter er det en fordel å ro "mann i år", en person på hver åre. Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
  • Trivelig på tur!  Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
    16/19
    Trivelig på tur! Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
  • Med telt blir båten ekstra praktisk til turbruk.  Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
    17/19
    Med telt blir båten ekstra praktisk til turbruk. Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
  • Actionfylt i framskotten under ei stagvending. Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
    18/19
    Actionfylt i framskotten under ei stagvending. Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
  • En romslig og god turbåt.  Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.
    19/19
    En romslig og god turbåt. Fra seilkurs på Museet Kystens Arv.

Lofotbåt (storfembøring)

Lofotbåten er den størtste størrelsen åfjordsbåt. Den kalles Lofotbåt fordi den var bygd for lofotfisket, og egnet seg egentlig mest til det. Den var upraktisk stor til heimefiske, men spesialisert for lofotfisket. Bygd så stor at den skulle kunne ta mest mulig last, men samtidig kunne segles av 6 mann, (selvsagt uten motor). Lofotbåten er i den litt tungrodde enden av skalaen, så her er det anbefalt med motor ombord. God, rask og sjødyktig seilbåt.

Legde: 48-60 fot.                Årepar: 3
Dybde: Rundt 90 cm              

  • DSC_0280.JPG
    1/5
  • DSC_0275.JPG
    2/5
  • IMG_8417.JPG
    3/5
  • vikingen2.jpg
    4/5
  • storskarven.jpg
    5/5

Vengbåter

Vengbåten er en åfjordsbåt som er tverr bak. De er litt høyere og breiere enn vanlige åfjordsbåter, og ble brukt som fraktebåter. 

Vi har ikke så mye dokumentasjon på vengbåtene, men noen få fotografier og modeller er bevart. Disse viser alle relativt store vengbåter (45-50 fot), så mindre vengbåter enn det har vi ikke historisk belegg for i Trøndelag (men vi kan heller ikke utelukke det). Til dagens turbruk har derimot mindre vengbåter på 30-40 fot blitt mer populære. Den romslige vengen (huset bak) gjør den til en praktisk og komfortabel turbåt. 

  • Tendringen og bygdabåten Sara Kjerstine, bygd i 1992. Bygd etter en modell som står på  Sverresborg Folkemuseum, som er laget i 1891 av Emilian Thun
    1/9
    Tendringen og bygdabåten Sara Kjerstine, bygd i 1992. Bygd etter en modell som står på Sverresborg Folkemuseum, som er laget i 1891 av Emilian Thun
  • Sara Kjerstine, bygd 1992.
    2/9
    Sara Kjerstine, bygd 1992.
  • Sara Kjerstine, bygd 1992
    3/9
    Sara Kjerstine, bygd 1992
  • Tjalken, bygd 2007
    4/9
    Tjalken, bygd 2007
  • Riskabuen, bygd 2014
    5/9
    Riskabuen, bygd 2014
  • Riskabuen under bygging, 2014
    6/9
    Riskabuen under bygging, 2014
  • Riskabuen under bygging, 2014
    7/9
    Riskabuen under bygging, 2014
  • Riskabuen, bygd 2014
    8/9
    Riskabuen, bygd 2014
  • Riskabuen, bygd 2014
    9/9
    Riskabuen, bygd 2014

Ta kontakt med båtbygger Einar Borgfjord hvis du er interessert i å få bygd eller reparert en båt!  

Telefon:  73 85 55 69 / 915 13 657          
E-post:  einar.borgfjord@kystensarv.no

Se også hvilke andre båttyper vi bygger: